Christian.Ottosson.nu

För en fungerande bostadsmarknad – halvera momsen?

Bostäder är hett! Idag skriver Magnus Andersson, Sveriges Förenades Studentkårer om bostadsbristen för studenter och unga, ett synnerligen viktigt ämne. Handelskammaren i Stockholm skriver att bostadsbristen riskerar att sänka hela Stockholm och Peter Andersson ger svar på tal. Ingen har förmodligen heller undgått debatten om Huddingecenterns föreslagna “Kungsskrapan” med bostäder som komplement till det idag lite ensidiga utbudet i Kungens Kurva.

Jag tycker allt detta är viktiga delar i en debatt som handlar om att var och en ska kunna ha tak över huvudet och en trygghet i livet i form av en egen bostad. Att skattebefria andrahanduthyrning borde, som Magnus skriver, vara en åtgärd som ger resultat på kort sikt. Jag går personligen inte riktigt “igång” på Peters förslag om investeringsstöd eftersom jag befarar att det inte får bostadsmarknaden att fungera bättre.

Däremot skulle jag gärna se en debatt om att halvera byggmomsen på motsvarande sätt som vi i Centerpartiet vill halvera restaurangmomsen – gör det billigare att producera det som vi vill ha mer av helt enkelt!  Tyvärr är debatten om byggmomsen något slumrande försiktig uttryckt men kanske med dagens olika inlägg att vi kan vända på stenarna.

Det stora underliggande problemet som jag ser det är att det byggs alldeles för litet i Sverige, och jag kan tänka mig att använda skatte- och momssatser för att försöka komma runt detta. Sen vet jag att branschen har gjort en del för att sänka sina kostnader också, det har ju varit ett väldigt viktigt område för förbättringar om man säger så – och fortsätter möjligen att vara det. Även konkurrensen på bostadsmarknaden är ju en annan grundläggande förutsättning som jag ser det.

Renault och Centerpartiet talar samma språk

Jättekul att Renault nu satsar stort på elbilarna! Och jag noterar särskilt att Josephine Adorelle (produktchef) på frågan om vilket inköpsstöd som behövs för elbilar svarar “mellan 20.000 och 50.000 kronor”. Centerpartiets förslag är en elbilspremie på – just det – 50 000 kr (vilket jag bloggat om). Centerpartiet gör skäl för namnet – Alliansens gröna röst.

Bildtext från DN: Sexton mil kan man köra på en laddning med en Renault Fluence ZE. Foto: Jacques Wallner

Miljöpartiet stannar Sverige

Det kan låta lite hårt kanske men som jag skrev nyss vill Miljöpartiet förbjuda nya köpcentrum. Peter Andersson (S) anar att det kan bli sura reaktioner kring dessa “bakåtsträvande idéer” och det vore väl i så fall ganska rimligt, för att inte tala om intrånget som man gör i det kommunala självstyret när man vill skärpa upp översiktsplaneringen mer. Peter Eriksson svarar, på en fråga om Miljöpartiet därmed inte är inne och klampar på självstyret att “Ja, det kan man säga.” Peter Andersson tycker att vi får offra detta för klimatets skull (dvs att stävja fler exploateringar och stora köpcentrum) medan jag själv skulle börja med att fråga mig vilka planerade exploateringar som man vill stoppa. Är det exempelvis framtidsvisionen för Kungens Kurva som man vill hindra – ja då tycker jag att man är helt fel ute. Och det påvisar även en del forskning sakligt sett.

Inte oväntat tycker handeln att det är en dålig idé.

En kommentar till om Peter Erikssons (MP) tal i Almedalen. Han pratade hånfullt om Maud Olofssons agerande för fordonsindustrin. Då vill jag påminna om att Vänsterpartierna alla var inne på att staten skulle KÖPA SAAB vilket hade inneburit ett stort slöseri med skattepengar. Tacka istället Maud Olofsson och Centerpartiet för en ansvarsfull hantering som gjorde att Saab fick en ny ägare – utan staten som bilägare.

Läs: Kerstin Lundgren, Jonas Pettersson, Per Ankersjö, Karl Henriksson.

Tacka Centerpartiet för vass miljöpolitik

Miljöminister Andreas Carlgren (C) lyfter fram tretton punkter där den centerledda Alliansens miljöarbete har gjort stor skillnad för miljön, bland annat kraftiga anslag till naturvården, ett ambitiöst klimatmål om 40 procents minskning av utsläppen till 2020, bruten trend för trafikutsläppen tack vare satsningen på miljöbilar och Centerpartiets miljöbilspremie, satsningar på renare vatten i Östersjön, mm mm.

Centerpartiet har gjort skillnad – en modern och teknikvänlig miljöpolitik har gett resultat. I december 2005 fanns det exempelvis 23000 miljöbilar och idag rullar 330000 miljöbilar på våra vägar! Detta medan vänsteroppositionen “vill bygga om gamla bilar genom det sk konverteringsstödet, som är ett konserveringsstöd för gammal teknik och höga utsläpp”.

Jag noterar också att Miljöpartiet vill förbjuda nya köpcentrum – ytterligare exempel på vänsterpartiets stoppolitik och Miljöpartiets profil som ett stadsparti och inte ett alternativ för hela Sverige.

Läs även Gustav Andersson (C), Rickard Nordin (C),

Sätt Huddinge på kartan – utveckla Kungens Kurva

En nytt högt och vackert landmärke som sätter Kungens Kurva och Huddinge på kartan – det och några andra förslag för Kungens Kurva kan du  läsa om på Huddingecenterns sida.

“Därför är Wetterstrand så arg” (Broman)

Tänk att det finns tillfällen då man gör bäst i att upprepa vad andra redan har formulerat bra. Albin Ring Broman förklarar varför Miljöpartiets Maria Wetterstrand är så arg på Centerpartiets miljöarbete:

“För det första för att allt pekar på att hon inte kommer att få vara kronprinsessa i mer än några månader – och vem skulle inte känna sig snuvad då? För om Alliansen får förnyat förtroende så säger Miljöpartiets egna stadgar att Wetterstrand måste lämna sin framskjutna roll i partiet inom kort. För det andra för att hon tvingats backa i fråga om kärnkraften, även om hon gör allt hon kan för att peka finger åt Centerpartiet och blanda bort korten för väljarna. Det är klart hon är förbannad.  För det tredje för att hon har insett att med Centerpartiet på de viktiga miljö- och energiposterna under fyra år i regeringen, så har mycket mer gjorts på miljö-, kilmat- och energifronten än vad Miljöpartiet tillsammans med sina vänsterkamrater någonsin kunnat drömma om.”

Onyan(s)erat och lögnaktigt

Mycket klokt har av olika bloggare sagts om energiuppgörelsen som tack vare Centerpartiet fått ett mycket stort fokus på det tredje benet som är förnybar energi. Att Centerpartiet har lyckats ställa om fordonsflottans bränsleförbrukning och satt fart på förnybar energi står klart för alla som bemödar sig om att undersöka saken. Låt mig upprepa från Annie Johansson:

- Bioenergin är större än vattenkraften och kärnkraften tillsammans

- Det har aldrig byggts så mycket vindkraft som nu

- Det har aldrig producerats så mycket biogas som nu

- För första gången i historien minskar klimatpåverkan inom transportsektorn

Och kanske är det just därför som sossar och mera sossar skriver onyanserat om Centerpartiets stöd i opinionen. Högberg påstår dessutom lögnaktigt att ingen i Centerpartiet gillar dagens beslut, medan energiuppgörelsen i verkligheten har superstarkt stöd i partiet. Suck, men det är väl ett tecken på nervositet får man anta.

PS. Lästips för den som trodde att Miljöpartiet kommer att stänga kärnkraftverk: GP

I övrigt är det väl också onyanserat att skriva enbart om kärnkraftsdelen när dagens beslut i själva verket är en del av klimat- och energiuppgörelsen för ett drygt år sedan. DN, DN, SvD, Expressen, Aftonbladet

Huddinge behöver tuffare miljömål!

I veckans Mitt-i-tidning skriver jag att majoritetens förslag till klimat- och energiplan inte är tillräckligt tufft:

Saknas vision för grönare Huddinge!

Ibland är det långt från ord till handling, och det tycker jag präglar förslaget till ny klimat- och energiplan. Desto tråkigare att detta dokument inte diskuteras mer just nu, med tanke på hur viktigt det är för alla Huddingebor.

Den nuvarande majoriteten har satt upp ganska tuffa mål för växthusgaserna men följer inte upp det med särskilt konkreta åtgärder i planen. Alltför många skrivningar är för otydliga för att kunna följas upp och jag saknar flera saker i strategin.

För det första finns det ingen övergripande målsättning alls för när Huddinge kommun ska vara klimateffektiv och fossilbränslefri – har dagens majoritet ingen sådan ambition måhända?

För det andra nämns nästan inte alls hur energieffektiviseringar ska göras i dagens befintliga bostadsbestånd. Trots allt kommer dagens bostadsbestånd att fortfarande utgöra 90 procent av alla bostäder om 50 år, och det finns allt att vinna på effektiviseringar i t ex flerbostadshus.

För det tredje saknas ett tydligt ledarskap för att satsa på ny miljöteknik och gröna innovationer. Såväl inom trafiken som på energisidan finns tydliga åtgärder som borde komma in i planen: miljöbilspooler, solceller på kommunala anläggningar, ökad satsning på miljöfordon, laddstolpar för elbilar och en genomtänkt strategi för att samordna transporterna.

På alla de här områdena tror jag att Huddingeborna är intresserade av att se inte bara positiva formuleringar utan även konkreta mål och åtgärder för att uppnå visionen om ett fossilfritt Huddinge.

Huvudet i sanden – det blir dyrt

När vänsterpartierna Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet säger nej till Förbifart Stockholm innebär det kraftiga fördyringar för stockholmarna. Det är resultatet av en enögd politik som ser antingen-eller, istället för att förstå att det behövs både motorvägar och smarta kollektivtrafiklösningar. Det är resultatet av en rödgrön koalition som drivs av ett intresseparti mer än nånting annat.

Inte minst för Huddinges del är Förbifart Stockholm viktigt eftersom utvecklingen av Kungens Kurva är beroende av bra trafiklösningar. Tycker då inte socialdemokraterna, miljöpartiet och vänsterpartiet i Huddinge att Kungens Kurva behöver bättre trafiklösningar?

Läs Hans Forsberg, Per Ankersjö.

Få miljöbrott leder till åtal

Bara 15 procent av de anmälda miljöbrotten i Stockholms län under 2009 ledde till åtal, enligt veckans Mitti Huddinge. Men nu ska polis- och åklagarmyndigheterna tillsammans arbeta fram en strategi för att mer effektivt bekämpa miljöbrotten. Om detta leder till mer resurser till granskning och utredning av miljöbrott kommer också risken att ertappas när man till exempel tippar avfall att öka. Det måste kosta att skita ner, så detta är ett steg i rätt riktning.

Nu tar C nästa miljösteg

På ett självklart sätt presenterar Maud Olofsson och Andreas Carlgren nästa steg för att stimulera nya miljöbilar. Miljöbilspremien som Centerpartiet har drivit fram och i Alliansregeringen genomfört har mycket tydligt ökat antalet miljöbilar och nu är det dags för nästa generation – elbilarna, som snart är i serieproduktion. Jag har tidigare skrivit om Centerpartiet insatser för elbilar och den nya elbilspremien på 30 000 – 50 000 kr är ett bra och naturligt steg vidare.

Läs även Per Ankersjö, Johan Hedin, Oscar Fredriksson och Raymond Svensson.

Grönt att pendla på det blå

Att Storstockholms lokaltrafik satsar på ökad båtpendling är jättekul tycker jag. Vi behöver ha mer kollektivtrafiken på vatten och särskilt då mellan områden som är väldigt tätbefolkade. Sträckningen där SL-kortet nu ska gälla är Nacka-Lidingö-Nybriviken och från Miljöpartiet är förslaget att anlägga flera nya båtpendlingslinjer ute i länet. För Centerpartiets del är detta väldigt efterlängtat och något som inte minst Per Ankersjö (C) har jobbat för.

Att utvidga möjligheterna att resa med SL-kortet är en bra idé, det gynnar alla. Men då gäller det slutligen också att vi är beredda att betala ett rimligt pris för denna kollektivtrafik, och med tanke på hur pass subventionerat vårt resande är redan idag har jag svårt att se att SL-kortet, när fler och fler trafiklinjer läggs till i utbudet, kan bli ännu billigare utan att landstingsskatten höjs. Kan vara bra att hålla i åtanke i kommande diskussioner.