Det kan handla om stort såväl som smått; flygindustrins stegrande växthusgasutsläpp eller sopsortering och återvinning på lokal nivå – nya sätt att bygga på eller små saker för att gynna miljövänliga fordon. För många av miljö- och klimatutmaningarna som vi står inför är ny miljöteknik en viktig del av svaret, precis som Centerpartiet i Huddinge har tänkt med visionen om elbilskommunen och som Bo Ekman på Tällberg Foundation idag skriver på DN;

Alltså utan tillväxt, ingen teknologiutveckling. Utan teknologiutveckling inga lösningar på energi-/miljöproblemen. Men om det funnes tillräckligt starka ekonomiska stimulanser för väljare och konsumenter att få energi-/miljöproblemen under kontroll, är det troligt att lösningar kommer fram. Löftesrik teknik väller fram inom många områden … / … Politikens uppdrag måste formuleras att lösa energi-, miljö-, ekonomiekvationen, inte stå för ytterligheternas sär­intressen.

Här har, precis som Bo Ekman skriver, politiker ett viktigt uppdrag för att lösa de verkliga problemen. Ett uppdrag som jag och andra i Huddinge kommun delar med Andreas Carlgren på nationell nivå som miljöminister. Ett bra steg på vägen i Huddinge är det försök som har inletts med laddstolpar för elbilar som jag tror är bra och som behöver utvecklas för att underlätta för de mest miljövänliga bilarna.

Centerpartiet föreslår bland annat en verklig grön skatteväxling, satsa 10 miljarder i nytt spjutspetsbolag för miljöteknik, införa avstampsjobb för unga, sänkta arbetsgivaravgifter för mindre lönesummor med 5 procentenheter, slopade turordningsregler för mindre företag.

Maud Olofsson visar tydligt varför Centerpartiet är Alliansens Gröna Röst. Moderna satsningar på framtidens miljöteknik tillsammans med ett tydligt fokus på samverkan och riskkapitalstöd till ny innovativ miljöteknik – det ger resultat!

Per Ankersjö och Helen Törnqvist skriver också om detta.

Uppdraget syftar till ett svenskt-norskt samarbete och ges för svensk del till Energimyndigheten, Energimarknadsinspektionen, Vägverket och Transportstyrelsen.

Andra positiva tecken i denna riktning är t ex Fortums satsning tillsammans med Valmet Automotive samt de elbilar som nu är på väg fram med start för EV Adapt om bara någon månad. Företaget Electroengines affärsidé att ta fram batterimoduler som kan sättas in och göra fossilbilar utsläppsfria är högintressant. Helhetslösningar med solpaneler och laddstolpar som i bostadsrättsföreningen på Kungsholmen är förstås också väldigt inspirerande.

Det som nu behövs är ihärdigt fler satsningar i denna riktning – först då blir målet om flera världsledande svenska miljöteknikföretag verklighet.

Upprörd eftersom Miljöpartiet talar med så uppenbart kluvna tungor; medan man försöker skaffa sig en fin image bland mittenväljarna står man i verkligheten och stampar kvar i drömmen om ett samhälle utan tillväxt. Road därför att vi ju ser hur mönstret går igen, men kanske också därför att just denna dubbla botten hos Miljöpartiet visar hur de desperat försöker rida ut den våg de nu surfar på (vilket i sig är förståeligt).

Men nej ränderna går aldrig ur.

För Stockholmsregionen är förstås Förbifart Stockholm än välsignelse. Den slutliga lösningen med lejonparten av sträckan i tunnel samt medvetenheten om utvecklingen på miljö- och elbilssidan, och bränsleforskning i övrigt, gör att vi kan känna oss väldigt trygga i att Centerpartiet och regeringen här går från ord till handling. Det utvecklar regionen, och har goda förutsättningar att bli en satsning som miljömässigt inte nämnvärt belastar Stockholmsregionen. Lägg till det den fina kollektivtrafiken och satsningarna på spårbunden trafik som nu görs.

Miljöpartiet i huvudstadsregionen står för att sjukhusen ska vara ägda av landstinget, dvs en form av förstatligande av t ex Sankt Görans sjukhus som idag fungerar väldigt bra – och i övrigt en våt filt över allt var vårdföretagande och valfrihet heter.

Miljöpartiet verkar där jag bor också stå för att även annan verksamhet som bussar mm ska vara ägda av landstinget. Det ska alltså inte vara möjligt i vänsterblockets Stockholm att upphandla tjänster eller ha valfrihetssystem på samma sätt.

Mitt stalltips är att vi kommer återkomma i debatten till denna oförändrat socialistiska sida av Mp.

Bedömningen i studien är att Antarktis förlorar i genomsnitt 190 miljarder ton is om året! Vilket förstås kommer att höja havsnivån, kanske mer än vad FNs klimatpanel har förutspått ens i sina värsta prognoser.

Men jag vägrar att bli pessimist trots detta mörker. Utveckligen inom miljöteknikområdet går fort och här har stat och kommuner en viktig roll för att stimulera fram forskningsmedel och smarta företagskluster.

Bara för att ta ett exempel på en väldigt inspirerande affärsidé utvecklar nu Angelica Hull och företaget Swedish Biofuels ett grönt jetbränsle som till att börja med ska provas i JAS Gripen! Med restprodukter från jordburket eller med skogsbränsle som råvara tas ett flygfotogen fram som hittills verkar ha visat fantastiska resultat (exempelvi en energiutvinning på 80 % från råvaran). Med tanke på att flyget väntas stå för en allt större andel av utsläppen av växthusgaser framöver är såna här möjligheter naturligtvis otroligt inspirerande. Även Miljöaktuellt och DN (ej i nätupplagan) har skrivit om detta.

Låt oss fokusera på såväl krishantering som miljöteknikutveckling.